RAZOR-SHARP CORNERING
Con un nuevo equilibrio del chasis y una suspensión perfeccionados con HRC que ofrecen más velocidad en curva para crear tiempos por vuelta más rápidos.
TIM GAJSER CAMPEÓN MUNDIAL MXGP 2020 450
Los campeonatos no se ganan con suerte. Se ganan con el diseño. Pregunta a HRC y a Tim Gajser. Por eso, analizamos cada una de las partes de la CRF450R y la mejoramos gracias a sus esfuerzos.
El HRC trabajó en el motor de cuatro válvulas Unicam de 449 cc de arranque eléctrico que otorga más potencia y un par máximo gracias a unos ajustes de cámara de combustión, perfil de la falda del pistón, aro del pistón, con-rod, PGM-FI, mapas de encendido personalizados en las cinco marchas y eficiencia de admisión/escape revisados.
EXTERIOR
El piloto puede moverse fácilmente gracias a las suaves líneas externas de los plásticos.
La CRF450R llega totalmente renovada con una gran influencia del equipo HRC. Con motor nuevo, energético, un moderno chasis y sistema eléctrico de punta.
CHASIS
Un chasis diseñado para ofrecer gran equilibrio, capacidad de giro y tracción. La CRF450R cuenta con la potencia, control y durabilidad que la hacen, hoy más que nunca, la referencia en su categoría.
Así mismo, este cambio ha permitido un aumento de tamaño del filtro de aire, mejorando el flujo de aire desde la entrada hasta el escape. Esta máquina, equipada con un motor con más par y potencia (sin sacrificar la finura a bajas revoluciones), incorpora un Launch Control HRC de 3 modos que garantiza un increíble rendimiento en la salida.
ESCAPE
El descompresor se ha resituado, se ha aumentado el volumen del airbox, se ha rediseñado el cuerpo de inyección y se ha remodelado la tobera de escape. El codo de escape es nuevo y un silenciador único sustituye al silenciador doble. Como resultado de todo este trabajo, se ha conseguido un significativo aumento (0,6 kW más) en la potencia máxima.
El nuevo control de par seleccionable de Honda (HSTC) maximiza la tracción de la rueda trasera y la transmisión delantera. El sistema cuenta con tres configuraciones para elegir, por lo que puedes marcar tu motocicleta, sin importar cuántas tracción haya.
El control de lanzamiento HRC se encarga de los primeros 100 metros, mientras que el botón de selección de modo del motor (EMSB) se adapta a las condiciones de marcha.
Viene equipada con una horquilla de suspensión de acero delantero Show de 49 mm, totalmente ajustable y con muelles helicoidales (es una versión de la horquilla Show oficial de fábrica suministrada a los equipos MX de carreras en el campeonato japonés.
El amortiguador trasero Show también es completamente regulable y ha sido configurado con un tratamiento ‘Super Finish’ que mejora su acción a lo largo del recorrido.
El renovado caliper de freno delantero doble pistón (30 mm. y 27 mm.) funciona en un disco lobulado de 260 mm. Esto permite emplear un cuerpo más ligero. La nueva CRF450R cuenta con unas llantas DID con luminio de radios de fijación directa y acabado en negro.
MÁXIMA ADRENALINA
Te esperamos en el circuito de supercross de Chicureo, en la Región Metropolitana de Santiago de Chile, que mide unos 950m y como todo sx que se precie, está lleno de zonas técnicas y rítmicas, contando además con una rápida zona de llegada a meta.
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